O andamento de obras estruturantes de Pernambuco foi tema de audiência pública da Comissão de Desenvolvimento Econômico da Alepe, nesta terça. O foco principal foram as melhorias nas BRs 232, 104 e 101. Engenheiros do Crea, o Conselho Regional de Engenharia e Agronomia de Pernambuco, apresentaram a situação atual e as necessidades de cada rodovia. O professor Maurício Pina defendeu a duplicação completa da BR-232. Ele lembrou que o último trecho duplicado foi de Caruaru a São Caetano, no Agreste Central, em 2008.“E de lá pra cá nada mais foi feito em termos dessa duplicação. Nós entendemos que essa duplicação da BR-232, a partir de São Caetano, em direção ao restante do Agreste e ao Sertão de Pernambuco, isso é fundamental para o desenvolvimento do estado. Ao levar estrada, você leva o progresso, você leva desenvolvimento econômico e social para as regiões por ela atravessadas.”

Já a retomada das obras da Refinaria Abreu e Lima, da Petrobras, em Ipojuca, na Região Metropolitana, foi destacada pelo engenheiro Mário Barbosa. Ele apontou gargalos na BR-101 que dificultam o acesso de trabalhadores ao local. Superintendente estadual do Dnit, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, Bruno Bittencourt afirmou que deve ser concluído em seis meses um projeto para melhorar o fluxo na BR-101, próximo à fábrica da Vitarella, em Jaboatão dos Guararapes. “Já temos sinalização de Brasília, inclusive, para assim que recebermos e aprovarmos o projeto, a gente licitar a obra e executar a obra. É uma obra de suma importância para as indústrias de Suape, não só para a refinaria. Para os trabalhadores, até para a evolução turística das nossas praias do litoral Sul.”

Sobre a BR-232, ele disse que está em curso um acordo de cooperação técnica com o DER para viabilizar as obras. Estão previstas as licitações de São Caetano a Arcoverde e de Arcoverde a Serra Talhada. Já a duplicação da BR-104, que dá acesso aos municípios do polo de confecções do Agreste, foi abordada pelo conselheiro do Crea-PE Bruno Lagos. Está em execução uma obra que deve duplicar mais de 13 quilômetros da estrada até 2025, passando por Caruaru, Toritama e Taquaritinga do Norte. O engenheiro ressaltou a importância de realização das obras no perímetro urbano de Toritama. O deputado Edson Vieira, do União, que presidiu a audiência, reforçou a necessidade da medida. “Quando chega ali na entrada de Toritama, até a saída, depois do parque das feiras, um trecho de 15km, podendo assim dizer, acho que não dá nem isso, você demora três horas a mais para atravessar ali aquele intervalo que tem dentro da cidade. Por conta, como ele disse, vem duplicado depois tem o funil, fica só uma mão.”

O diretor-presidente do DER de Pernambuco, o Departamento de Estradas de Rodagem, Rivaldo Rodrigues Filho, acredita que Toritama deve ser beneficiada com a obra atual na BR-104, mas acrescentou que está sendo elaborada a licitação para a variante. “Você vai melhorar muito a condição hoje de rolamento. Mesmo assim, a gente entende que, daqui a alguns anos, com certeza vai estar novamente saturado. Então o DER já está lançando edital da variante de Toritama, a licitação já está praticamente finalizada.”

Segundo o gestor, Pernambuco tem trinta e duas obras em andamento, o que corresponde a 734 quilômetros de rodovias sendo restaurados. O secretário Executivo de Monitoramento, Planejamento e Gestão da Secretaria Estadual de Mobilidade e Infraestrutura, Roberto Salomão, afirmou que o governo tem o compromisso de destravar obras fundamentais para o desenvolvimento. Ele pontuou que são priorizadas rodovias críticas, com grande circulação de massas populacionais ou que dão acesso a arranjos produtivos.

O deputado Henrique Queiroz Filho, do PP, que solicitou a audiência pública, frisou a importância de acompanhar as obras estruturantes, não apenas para facilitar o deslocamento dos pernambucanos, mas para que o estado esteja preparado para receber investimentos.