A aprovação pela Câmara Municipal do Recife do projeto definindo as regras para o transporte alternativo de passageiros da capital foi destacada pelo deputado Augusto Coutinho (PFL), em pronunciamento, ontem pela manhã: “Trata-se de uma posição madura, responsável, revelando um Legislativo municipal disposto a resolver um problema sério, como o transporte clandestino na RMR”, frisou.

Para Coutinho, o prefeito João Paulo (PT) demonstrou coragem política. Todos os partidos, unidos, souberam enfrentar os desafios, em benefício da comunidade.” Ele pediu que a Assembléia Legislativa se solidarizasse com a aprovação da matéria, mas se preparasse para desdobramentos que virão. “As pressões são enormes quando o assunto é transporte coletivo e poderão respingar sobre a Alepe.” O pefelista ressaltou a harmonia existente entre Jarbas Vasconcelos e João Paulo, ambos revelando ousadia e coragem no enfrentamento de questões díficeis.

Vários deputados se revezaram em apartes a Coutinho, todos concordando que a aprovação da regulamentação do transporte complementar foi resultado de paciência e habilidade do prefeito João Paulo, na busca do disciplinamento de tão indispensável serviço à população. Falaram os deputados Isaltino Nascimento (PT), Roberto Leandro (PT), Isaias Régis (PSB), Jacilda Urquisa (PMDB) e Sebastião Rufino (PFL).

Sílvio Costa (PMN) registrou que, dos 2.200 veículos (Kombis e vans) existentes, apenas 400 poderão trafegar no Recife. Isaltino Nascimento observou que somente o Recife e Florianópolis não haviam resolvido o problema dos alternativos. Roberto Leandro disse que, com a nova situação, “as máfias perderão influência no setor.” Jacilda Urquisa lembrou que centenas de Kombis e vans transportam milhares de passageiros sem atender a requisitos indispensáveis, como seguro. Ela disse que, quando foi prefeita de Olinda, assinou decreto controlando o alternativo.

Sebastião Rufino admitiu deficiências no sistema regular de ônibus, que geraram o crescimento dos alternativos. Izaias Régis sugeriu debates na Alepe com o DER, envolvendo empresas do interior, onde monopólios prejudicam as comunidades.